當然正常，如果車熱了和冷車怠速一樣，那才是不正常呢！冷車的時候怠速高，是因為剛剛啟動的時候，混合氣霧化不好，需要電子加濃，這個時候，怠速噴口過渡噴口和主噴口都會噴油，所以會有很濃的混合氣，得以實現更容易啟動，在電子風門歸位之前，這種狀態是逐漸弱化的，直到最后熱車完畢，僅僅剩下怠速噴口噴油，這時就是正常的怠速了。
但是這個也分車型，化油器的冷車和熱車的怠速運轉比較明顯，現在的摩托車大多數都是電噴系統的，電噴可以一槍著車，自動控制并穩定怠速，冷車怠速和熱車的怠速差別并不大，化油器車型需要手動打開風門，加大混合比！一般情況下，正常的轉速，頂桿機大概為1500轉，鏈條機1200-1500轉，踏板車1500轉！
比如化油器車型這種差異就非常明顯，有的車型甚至于會出現冷機狀態下沒有怠速的現象，這主要和化油器的霧化效果差有直接關系，其次化油器供油系統，對外部環境溫度的適應也是比較差的，所以化油器車型在冷機狀態下，出現怠速過低或者無怠速都是正常的。
電噴車型也是存在著，冷熱車怠速不一致的現象。這主要還是和發動機溫度有關，當發動機溫度進入正常的工作范圍后，電噴系統就會減小節氣門的開度，發動機的怠速就會進入正常范圍數值。
那么一般情況下，摩托車化油器車型只要怠速在熱機狀態下保持在1500rpm左右就是正常的,而電噴摩托車熱機狀態下只要保持在1200rpm左右就是正常的。所以摩托車怠速只能在熱車狀態下才能調整或者判斷它是否屬于正常。車友們，你們的發動機怠速正常嗎？
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